Le défaut des sondes Pitot Thalès AA


Les équipements d’un avion doivent fonctionner dans tout son domaine de vol et on admet qu’il peut y avoir des pannes dont la probabilité d’occurrence ne doit pas dépasser un seuil défini par la gravité du risque (minor, major, hazardous, catastrophic). Dans le cas du blocage des sondes Pitot de type Thalès AA, il ne peut être retenu de probabilité d’occurrence car il ne s’agit pas d’une panne mais d’un défaut. Le constructeur et le régulateur ont l’obligation d’éliminer tous les défauts d’un avion.
Archive 2015

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